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从民航局飞行情报区示意图可见，香港飞行情报区大半被民航局管理的内地飞行情报区包围。如果无法通过民航局批准进入内地飞行情报区，那么国泰航空大量的航班会受到影响，甚至无法飞行。国泰航空的航线主要为以下区域：内地、北美、欧洲、东南亚、东北亚、南亚中东及非洲以及西南太平洋。若香港北方的内地空域关闭，那么国泰的内地、北美、欧洲航线将受到极大影响，甚至无法执飞。内地航线自然想都不用想了。而飞往欧洲的航线需要穿越中国南北，如果无法通过中国，那就只能选择从南亚经过印巴边境飞行，而现在印巴局势又非常紧张，更改航线又不是一朝一夕能完成的事。而北美航线由于季风的影响，从香港飞往北美时可以从太平洋顺风飞，但返程时必须走北极航线——如果想原路返回从太平洋走，那就得顶着200节的逆风。经由北极航线从北美飞回香港的话必须穿过中国内地空域，若空域关闭北美航线将无法使用北极航线。当然地球是圆的，国泰也可以选择从北美东海岸飞回香港时从欧洲方向走，但这样会面临和欧洲航线一样的问题：必须穿过中国内地空域，不然得从南亚绕道。

除对地产项目进行直接投资外，通过认购不动产债权投资计划进行投资，也是受险企青睐的方式之一，但从2018年以来的数据看来，无论是保险资管公司对于不动产债权投资计划的注册规模，还是险企的认购数量，均有所缩减。对此，专家分析，或与资管新规落地，限制增多有关。

而神龙公司内部人士也表示：“他们（PSA）的研发中心也没什么好的东西，研发力量并不强，主要是一些设计人员外加简单的本土化开发。神龙也有自己的技术中心，整合到一起反而麻烦。”接近东风集团的消息人士当时透露，双方谈不拢主要是因为PSA方面要价太高，另外在共同研发中心的选址上双方也有分歧。

31日下午5点过，邻居杨建（化名）看见罗华军从工地上回来，“还是那件旧衣服，还是那双破鞋子。这么冷的天，连袜子都没穿”。“但是笑眯眯的，”杨建说，“罗华军这人不错，性格好，和我们聊得来”。罗华军是回来做晚饭的。他每天都会早早收工回来，“不敢在外面呆太久，因为家里有两个人要照顾”。

这些事情，都是监管的越位，应该予以归位。多年来监管一直强调市场主体要归位尽责，监管部门同样也要归位尽责：管好内幕交易、股票操纵、虚假信息披露、造假上市等违法违规的事情，加大处罚的力度；建立健全市场运行的基本机制，充分讨论和征求市场意见，一旦定下来就不要轻易变动；减少对市场主体具体事务的监管，发现违规惩罚就是，罚到让违规者不敢违规、不想违规。

9月25日晚间，中国工商银行（601398.SH，01398.HK）发布公告称，近日，该银行收到通知，股东财政部将其持有的工商银行股权的10%一次性划转给全国社会保障基金理事会持有。本次划转前，财政部持有工行123316451864股A股股份，占该银行普通股股份总数34.60%；本次划转的股份数为12331645186股A股股份，占该银行普通股股份总数的3.46%。按照工商银行9月25日A股收盘价5.49元计算，此次划转股权价值超过677亿元。